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汽輪機軸承滲油的一個小分析

2023-12-14

一、概述

某電廠發(fā)電機為空冷發(fā)電機,汽輪機型號為C330/N350-17.75/0.981/540/540亞臨界、單軸、雙缸、雙排汽、一次中間再熱可調(diào)抽汽凝汽式汽輪機。

每臺機組整個軸系支承在6個軸承上,其中汽輪機4個,發(fā)電機2個。#1、#2軸承為可傾瓦支持軸承,#3、#4軸承為橢圓支持軸承,推力軸承位于高中壓轉(zhuǎn)子后端,為轉(zhuǎn)子和汽缸的相對死點,近期出現(xiàn)了#4機大機4-2、4-6軸承油檔處滲油嚴重的情況,影響機組的安全、經(jīng)濟運行。

為此,運行管理科技術(shù)人員進行認真分析,對可能存在的原因進行逐一排查,并針對存在的原因進行整改,取得了明顯的效果。

1、軸承油擋滲油現(xiàn)象:

汽輪機軸承油檔滲油現(xiàn)象有以下幾種:

⑴ 4-6軸承外緣輕微甩油滴,造成軸承及周圍有污垢,漏油靠近發(fā)電機勵磁系統(tǒng)容易引起火災(zāi)。

⑵ 4-2軸承油擋出同樣存在滲油的問題,造成周圍有油污,且4-2軸承靠近中壓后軸封處,此處溫度較高且地方狹窄,漏油不容易清理,極易發(fā)生火災(zāi)事故。

2、軸承油擋漏油原因分析:

造成油檔滲油的原因:

⑴ 軸承油檔間隙調(diào)整不合適,超出廠家設(shè)計范圍,甚至軸承油檔損壞,導(dǎo)致滲油。軸承固定外油檔是固定在軸承箱上,與軸承同心,可調(diào)整量小。而在軸運行時,其運行軌跡為橢圓形狀,橢圓的長軸方向必然磨損油擋齒片,使得間隙變大,軸承箱內(nèi)四處噴濺的透平油順著間隙往外溢流。

⑵ 軸承箱內(nèi)負壓較小或者形成正壓,導(dǎo)致油氣向外噴射,凝結(jié)成油滴。經(jīng)過技術(shù)人員長時間的觀察,發(fā)現(xiàn)外油檔處存在的輕微滲油現(xiàn)象可能不是滲油,而是冒出的油煙凝結(jié)成油滴。因為油煙是軸與軸承摩擦生熱使?jié)櫥彤a(chǎn)生的,其比重較輕,自然留在軸承箱的上部空間,若軸承座有負壓,便可以隨著回油管返回主油箱,但現(xiàn)在軸承座內(nèi)負壓太小,使得滯留的油煙密度越來越大,當(dāng)壓力達到一定值時,必然從間隙處往外冒出。

3、對策措施:

針對以上原因分析,采取下列措施。

⑴ 利用停運機會對軸承油檔進行檢查,是否存在間隙變大的情況,及時根據(jù)廠家要求進行重新調(diào)整。此項工作需機組停運后執(zhí)行。

⑵ 對主油箱的排煙風(fēng)機系統(tǒng)進行排查,通過現(xiàn)場查看#4機排煙風(fēng)機入口壓力為-1.4KPa,較其他機組偏低,排煙風(fēng)機出力不足,于是在01月30日安排啟動備用排煙風(fēng)機,經(jīng)啟動備用風(fēng)機后,軸承油擋滲油現(xiàn)象減少,說明本臺機組油擋漏油是由于排煙風(fēng)機出力所引起。具體數(shù)據(jù)對比如下:

進一步對排油煙風(fēng)機進行檢查,發(fā)現(xiàn)排煙風(fēng)機出口平衡管道發(fā)熱,判斷可能排煙風(fēng)機出口平衡管道逆止門裝反,造成排煙風(fēng)機出力降低,排煙風(fēng)機入口負壓降低,導(dǎo)致軸承油煙不能及時排走,經(jīng)油擋漏出。我廠#1機組存在同樣問題,需利用停運機會對排煙風(fēng)機出口平衡管道解體后檢查?,F(xiàn)機組保持兩臺排煙風(fēng)機運行軸承甩油現(xiàn)象消失。

4、總結(jié)

通過對#4機組個別軸承油擋滲油進行分析、治理,發(fā)現(xiàn)軸承油擋漏油是由于排煙風(fēng)機入口負壓低導(dǎo)致,排煙風(fēng)機入口負壓低是由于出口平衡管逆止板裝反所致,待機組停運后將逆止板調(diào)回即可,解決了軸承油擋漏油問題。

來源:汽機學(xué)習(xí)筆記

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